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商品訊息簡述:
批港監警會調查權力不足 傳國際專家小組集體辭職
外媒報導，香港監警會就審視「反送中」風波所委聘的國際專家小組成員已經全部辭職。他們認為監警會權力與英國FOX-後悅 雙馬達7段變頻前列腺按摩棒調查能力嚴重不足，不能逼使警員提供證據。
「反送中」於6月爆發後，示威者投訴警方在驅散示威活動時濫權，相關投訴由獨立監察警方處理投訴委員會進行調查，行政長官林鄭月娥其後宣布監警會將會聘請海外專家加入調查。
華爾街日報今天在報導中表示，國際專家小組關注到，在審視「反送中」風波時，監警會權力有限，包括未能傳喚證人或逼使警員提供證據。
此外，在公眾投訴送交監警會之前，必須先向警方投訴。
報導指出，專家小組在與監警會討論後，EA.新型包皮阻復環﹝晚安型 - 大號﹞未能就支持調查工SM 項圈不繡鋼金屬頭套（眼鏡除外）作達成協議，決定辭職。
另據報導，法新社曾轉述國際專家小組的聲明表示，監警會的權力及獨立調查能力存在嚴重不足，專家組上月與監警會的會談並無進展，因此決定正式辭職。
報導表示，國際專家小組一名成員上月曾經發表聲明，認為監警會的權力及獨立調查能力，不足以應付近期事件的規模，建議由獨立機構深入調查。
「反送中」示威者一直要求政府成立獨立調查委員會調查警方有否濫權，但政府和警方至今堅持由監警會處理。
港府為了增加監警會的公信力，早前宣布聘請海外專家參加調查，並指有關人選是曾經調查英國2011年倫敦托登罕（Tottenham）騷亂的專家。
監警會是香港的獨立機構，主要負責監察和覆檢對警方的投訴，由1名主席、3名副主席和不少於8名委員組成，委員全部由行政長官委任，分別來自法律界、醫學界、教育界等。（中央社）
夏季高溫考驗雪隧 溫度蓄積恐釀車輛拋錨起火
夏季高溫難耐，那你想過隧道裡會有多熱嗎？以雪隧來說，總長12.9公里，必須保持在40度上下，排風就非常重要，雪隧內部建置了40台「軸流風機」，以及112台「噴流風機」，但學者還是疑慮，現在雪隧時常壅塞，龐大車流停滯隧道內，高溫下恐怕會引起老舊車輛拋錨，甚至嚴重起火燃燒。
記者詹舒涵：「看到這個環境沒有錯很熟悉對吧，我們又來到了行控中心，今天要帶大家關心的是已經13年的雪隧，因為夏季連日高溫，現在就有學者提出質疑，認為溫度這麼高，雪隧是不是應該要來個大體檢，裡頭的機電設備會不會因此受損呢。」
透過高公局的導引我們走在雪隧內，平日上午同樣車潮不斷。
高公局北分副分局長張崇智vs.記者詹舒涵：「(通常隧道會維持在幾度)，我們大概維持在41、2度以下這樣子，(那我們的車流會不會到達某一個程度)，(特別熱啦還是怎麼樣)，一般來說的話我們車流大概比較高的流量，大概每小時2000輛以上，大概慢慢地熱會比較有累積啦。」
雖然41度離雪隧耐熱設計，以隧道電纜來說高溫700度沒問題，但12.9公里長的隧道，排風不當很難F罩杯大波霸-乳陰兩用自慰器想像會有多熱。
記者詹舒涵：「我們現在就帶大家來到雪隧內部的機房，看看它到底如何排風降溫。」
記者詹舒涵：「好我們現在已經來到裡面了，可以看到我後面的這個大型風扇，就是軸流風機這樣的風機，可以幫助隧道裡頭的熱空氣，跟外部的新鮮空氣來做一個交換，而像這樣子的軸流風機，在整個雪隧裡頭總共有40台。」
超大型風扇不斷運作，把熱風往外來送，而另一頭則有另一座大型風扇，把新鮮空氣送進隧道，而這種大型軸流風機是在40度時，會啟動的機制，另外隧道內部可以看到，小型噴流風機這種則是38度時就會啟日本原裝NPG＊---- ---- 100% --- -崎真緒動，幫助熱風導引排出，整個雪隧建置了112台，而這些風機都透過中控系統來監控。
高公局北分副分局長張崇智：「北上北車這邊，它溫度比較高所以，總共已經開了10幾台了。」
來到行控中心電腦螢幕上，秀出哪幾颱風機正在運行，哪幾台轉速如何，操控人員會依狀況，調配機組開啟，因為雪隧在不同路段，溫度也會不同。
高公局北分副分局長張崇智：「(雪隧)從宜蘭方向往台北方向，是一個上坡所以它比較容易，因為地形的關係那溫度和熱氣，會累積到北側的部分。」
但已經超過10年的雪隧，在設備上的檢修也令外界關切。
一天六次的電壓檢查，維持隧道內部的電力穩定，當然還有其他檢修，天天排滿滿高公局就表示，除了例行檢修民國99年，和101年雪隧都有做過大型體檢，104年也才幫整體系統升級，另外在颱風季來臨時，也在電力輸送上也做好防範措施。
高公局北分副分局長張崇智：「像颱風來臨的時候特別是從東部過來，在宜蘭那一邊那在那一邊，比較容易停電那像之前的利奇馬颱風，我們就有做這個機制就是預先，把它先由坪林的特高壓變電站，來做一個(整體)供電。」
面對高溫或風災高公局都有對策，但雪隧時常壅塞回堵，至今仍然無解，龐大車流停滯隧道內，學者就怕意外可能會發生。
中央警察大學交通系副教授李克聰：「在交通量比較集中大量的時候，這時候如果碰到極端氣候，外部的氣溫又是偏高的情況縱愛保健室！性感護士服三件組下，我們比較擔心的是說，車輛在裡面容易拋錨，甚至如果比較老舊的車，甚至故障之後還會有起火的疑慮。」
雪隧要道連接東西，學者建議避免意外，還是要做好防災疏散的措施，但如何疏導車流減少隧道高溫堆積，恐怕成了雪隧，行車安全的一大考驗。
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